Quel constructeur propose encore un cabriolet en 2024 ?

Les constructeurs qui disposent d’un cabriolet dans leur gamme

Si les cabriolets sont encore un marché de niche, ils n’ont pas totalement disparu des concessionnaires. La voilure est réduite, certes, mais certains constructeurs en proposent encore. Il faut dire que c’est un modèle qui représente encore un peu de prestige, surtout pour des marques de luxe et de sport.

Il est évident que les firmes de supercars et hypercars, ne rechignent jamais à proposer systématiquement une variante cabriolet de leurs modèles. Que ce soit Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren, des cabriolets ou spiders font partie du catalogue de ces marques. Mais quels sont les autres cabriolets disponibles sur le marché du neuf en 2024 ?

Chez les Allemandes

BMW

Chez BMW, il reste 3 cabriolets dans la gamme dans des segments bien distincts. Le premier accessibles est le roadster Z4 G29 apparu en 2018 qui est dans sa 3e génération. Ce modèle permet à BMW de partager les coûts de développement avec la Toyota Supra, mais la Japonaise reste un coupé.

La Z4 est accessible dès 55 500 € (essence seulement), il faut compter 61 700 € pour s’offrir une Série 4 Cabriolet. Elle est la déclinaison découvrable de la Série 3, elle est disponible en essence et diesel. Le cabriolet le plus cher est la Série 8 (124 600 €) qui est dans sa dernière année d’exploitation et va donc prochainement quitter le catalogue.

Audi

Chez Audi, il ne reste plus aucun modèle neuf proposé, seulement des fins de stocks. En effet, le TT Roadster n’est plus produit, la S5 Cabriolet non plus. La nouvelle Audi A5/S5 est dévoilée depuis quelques semaines, mais aucun cabriolet n’est annoncé. Il faut se tourner sur le marche de l’occasion pour les 4 anneaux.

Mercedes

Pour le troisième constructeur premium allemand, deux modèles sont disponibles dans la gamme. Le CLE Cabriolet est le dérivé de la Classe E à ciel ouvert, avec quatre vraies places. Proposé en essence de 204 ch, 258 ch, 381 ch ou AMG 449 ch, l’offre est complète. Ce cabriolet pèse entre 2 360 et 2 490 kg selon les versions. Un seul moteur diesel de 197 ch est aussi proposé. La première offre en essence est accessible dès 74 650 €, 76 500 € pour le diesel, la version AMG est facturée 100 200 €.

Quant au deuxième modèle, il s’agit du Mercedes-AMG SL Roadster, la version découvrable du coupé AMG GT. Trois motorisations possibles de 435 ch, 585 ch ou 800 ch pour l’AMG, facturé de 149 300 € à 230 650 €.

Opel

Appartenant au groupe Stellantis, Opel ne dispose d’aucune offre cabriolet dans sa gamme. Le dernier date de son appartenance au groupe General Motors avec la Cascada.

Volkswagen

Chez Volkswagen, l’iconique Golf cabriolet n’est plus produite, la sixième génération était la dernière. Mais il reste quand même un cabriolet dans la gamme, le SUV T-Roc. Mélange des genres assez étonnant, il est disponible dès 41 220 €.

Ford

Chez Ford, aucun cabriolet n’est disponible, la gamme du constructeur est quasiment constituée uniquement de SUV. Il ne reste que la Focus comme berline, mais elle est en fin de cycle.

Chez les Françaises

Renault / Peugeot / Citroën / DS Automobiles

Chez Renault, il n’y aucun modèle cabriolet, le dernier était la Mégane 3, la quatrième génération n’y a pas eu droit. Chez Peugeot, même constat, après la 308 CC et 207 CC, plus aucun cabriolet, la 208 ne le proposera jamais. Et c’est identique chez Citroën, aucun modèle depuis la C3 Pluriel. Chez DS Automobiles, ni la DS 3, DS 4, DS 7 ou DS 9 n’enlève le haut.

Le reste du monde

Chez Mazda, il est possible de s’offrir le mythique roadster MX-5. Ce dernier célèbre 35 ans d’histoire de ce modèle qui est un vrai véhicule passion et plaisir. Seules deux personnes peuvent s’installer à bord, un seul moteur essence de 132 ch est disponible. Il s’échange à partir de 33 000 €.

MINI est en train de changer toute sa gamme, les premiers modèles de la Cooper sont déjà présentés. L’ancienne génération de la Cabrio n’est plus vendue neuve, mais il reste des stocks chez les concessionnaires. Un seul moteur de 178 ch était proposé disponible dès 35 000 €.

Chez Porsche, la 911 Carrera Cabriolet de 394 ch se négocie à partir de 145 900 €. Plus petit, mais mieux motorisé, 718 Spyder RS de 500 ch, facturé 162 500 €. Du côté des Italiennes, la Lamborghini Huracán Evo Spyder propose un V10 de 5,2l pour 640 ch dès 215 200 €. Chez le concurrent Ferrari, les Roma Spider, 296 GTS, SF90 Spider, 12 Cilindri Spider enlèvent le haut ! Les prix débutent au-delà de 250 000 jusqu’à plus de 430 000 € pour la 12 Cilindri Spider. Chez les Anglais de Bentley, la Continental GT Convertible vient remplacer la GTC Azure.