Essai Smart #3 : super techno, presque trop !
BMW X2 : Demandez une offre !Bilan de l’essai Smart #3
La Smart #3 est un modèle attachant, agréable à conduire, et plus habitable qu’il n’y parait. Ses aides à la conduite agacent mais peuvent se paramétrer ou se déconnecter. Son écran et ses fonctionnalités demandent une accoutumance, mais là aussi avec le temps l’agacement cède la place à la maîtrise. Pour le reste, c’est tout le pan de la voiture électrique qui vous séduira, ou non. La Smart #3 est néanmoins assez bien équipée pour recharger et son autonomie est correcte. si vous êtes prêts à franchir le pas de l’électrique, vous pourriez être satisfaits. Mais il faudra aussi changer de paradigme dans votre approche de l’automobile.
Nous avons aimé
-La qualité de construction
-Le comportement routier
-L’habitabilité
Nous avons moins aimé
-Les aides à la conduite mal calibrées
-Le système multimédia peu ergonomique
-Le confort de suspension à petite vitesse
Fiche technique Smart #3
Lxlxh (m) : 4,40 x 1,85 x 1,55
Empattement (m) : 2,68 m
Coffre (dm3) : 370 + 15 dm3 à l’avant (sous le capot)
Pneus : 245x45R19
Poids (kg) : 1 780
Moteur : électrique, propulsion
Boîte de vitesse : automatique robotisée à six rapports
Puissance (ch/CV) : 272/5
Couple (Nm) : 343 Nm
0 à 100 km/h : 5,8 s
Vitesse maxi (km/h) : 180
Prix (€) : 42 315 € pour cette version Pro+
Malus (€) : 0 €
Malus au poids (€) : 0 €
