Nouvelle Peugeot 508 : un lifting réussi

Excellence et efficience pour la Peugeot 508

Sous le capot de la Peugeot 508, deux motorisations thermiques et trois motorisations hybrides rechargeables. Toutes ces motorisations sont compatibles avec les normes Euro 6 et toutes sont équipés de boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports.

Les motorisations thermiques se composent du 3 cylindres 1,2l PureTech 130 EAT8 (130 ch) avec un système Stop & Start. Du coté des versions Diesel, le seul 4 cylindres 1,5l BlueHDi 130 EAT8 de 130 ch aussi avec la boîte à 8 rapports.

Deux motorisations hybrides rechargeables à 2 roues motrices sont les versions à mettre en avant. Le 4 cylindres 1,6l se décline avec les versions Plug-In Hybrid 180e-EAT8 ou Plug-In Hybrid 225 e-EAT8. Le premier développant 150 ch associé à un moteur électrique de 81 kW, le second avec 180 ch et toujours assisté du bloc électrique de 81 kW.

Enfin, la version Peugeot Sport Engineered offre 4 roues motrices et une version boosté du même bloc moteur. Le 4 cylindres PureTech sort 200 ch et profite du bloc électrique de 81 kW sur le train arrière et d’un second bloc électrique de 83 kW pour la stratégie de l’énergie pour développer 360 ch.

L’hybridation et les temps de charge

Pour les versions hybrides rechargeables de 180, 225 et 360, la batterie Li-ion de 12,4 kWh et d’une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série, un monophasé de 3,7 kW et en option un chargeur monophasé de 7,4 kW (en série sur Peugeot Sport Engineered).

Pour ce qui est des temps de recharge, on peut installer une Wall Box (32 A) et avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, la charge complète sera effectué en 1h40. Aussi, une prise renforcée de 14 A avec avec le chargeur embarqué de 3,7 kW, la charge complète est réalisé en 3h25. Sur une prise standar de 8 A, avec le chargeur embarqué de 3,7 kW, la charge complète dure 7h05.

Les aides à la conduite

Toujours au top de la technologie, les nouvelles Peugeot 508 offrent une panoplie d’aide à la conduite de dernière génération :

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et consigne de distance inter-véhicules ajustable.
Freinage automatique d’urgence avec alerte de risque de collision. Détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h et jusqu’à 140 km/h.
Alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté, avec correction de trajectoire.
Alerte d’attention conducteur détectant les troubles de vigilance. Détection sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h. Analyses des micro-mouvements du volant.
Reconnaissance étendue et affichage sur le combiné digital des panneaux de signalisation. Panneaux stop, sens interdit, interdiction de dépassement, fin d’interdiction de dépassement, en plus des habituelles signalisations relatives à la vitesse.
Système de vision de nuit (Night Vision). Permettant de détecter des êtres vivants (piétons/animaux) devant le véhicule, de nuit ou par visibilité réduite.
Surveillance d’angle mort.
Caméras d’aide au stationnement en haute définition.
Indexation des rétroviseurs lors de l’engagement de la marche arrière.
Projecteurs Matrix LED, puissance d’éclairage des feux de route sans éblouir les véhicules précédents ou en approche.
Commutation automatique des feux de route.
L’amortissement piloté à 3 modes de conduite (Normal, Sport et Confort).

Produites en France sur le site de l’usine de Mulhouse, les nouvelles Peugeot 508 arriveront sur le marche en juin 2023. Peugeot n’a pas encore annonce les tarifs de ces dernières.

Les performances

PureTech 130 / BlueHDi 130 / Plug-In Hybrid 180 / Plug-In Hybrid 225 / Plug-In Hybird4 360

Cylindrée (cm3) : 1 199 / 1 499 / 1 598 / 1 598 / 1 598
Nombre de cylindres : 3 / 4 / 4 / 4 / 4
Puissance (ch) : 130 / 130 / 180 / 225 / 360
Couple (Nm) : 230 / 300 / 300 / 300 / 300
Stop & Start : oui
Transmission / rapports : EAT8 toutes versions
Poids à vide (kg) : 1 426 / 1 482 / 1 736 / 1 736 / 1 866
Vitesse maximale (km/h) : 211 / 208 / 230 / 240 / 250
0-100 km/h (s) : 10 / 11,1 / – / 7,9 / 5,2
1000m départ arrêté (s) : 31,5 / 32 / – / 27,3 / 24,5
Conso mixte WLTP (l/100km) : 5,9 / 5,0 / 1,1 / 1,1 / 1,8