Mondial: Mazda MX-5 puissance 4 pour le million

25 ans. La MX-5 a vu le jour au Salon de l’Automobile de Chicago en 1989. Un quart de siècle plus tard c’est la quatrième génération qui débarque à Paris lors du Mondial.

940 000. C’est le nombre de MX-5 qui ont été produites depuis la création du modèle. Autant dire que la version 4 a un objectif bien précis à tenir: passer le cap du million d’exemplaires et conserver son titre de roadster le plus vendu au monde.

Pour se faire, le petit roadster a perdu du poids par rapport à sa devancière (environ 100 kg). Esthétiquement, elle change de philosophie par rapport à l’ancienne génération. Le style arrondi laisse place à plus d’agressivité notamment à l’avant avec des optiques étirés. Cela reprend l’esprit KODO (Ame de mouvement) et le design de la voiture puise l’inspiration chez les félins. Elle est ainsi plus musculeuse et forcément plus dynamique avec un porte à faux plus court que la troisième génération.

Sur le modèle présenté au salon parisien, on découvre une capote souple mais il n’est pas impossible de voir un hardtop s’installer sur cette dernière version.

A l’intérieur, on retrouve la physionomie des précédentes générations avec une pointe de modernisme. Cela est l’oeuvre d’un Français, Julien Montousse, qui a déjà officié sur la Mazda 3. Comme de nombreux constructeurs, le poste de pilotage est volontairement plus orienté vers le conducteur pour un meilleur confort de conduite et le GPS se voit surélevé.

Sur le plan de la motorisation, le bloc est situé en position centrale avant et la MX-5 conserve sa sportivité en étant une propulsion. Si on ne connaît pas encore la puissance dégagée par la vedette de Mazda, on sait en revanche que deux blocs moteurs Skyactiv G, un de 1500 et l’autre de 2l seront au programme. Ils seront accouplés à une boite manuelle SkyActiv-MT à 6 rapports.

Mazda a tenu à intégrer des technologies de pointe dans son roadster avec le i-ACTIVSENSE pour la sécurité et le MZD Connect pour toute la partie connectivité embarquée.

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