MINI Clubman: ce n’est plus un format mini

La collection MINI 2014/ 2015 se poursuit. Après la MINI 3 portes (voir essai MINI 3 portes) et la version 5 portes (voir essai MINI 5 portes), place à la CLUBMAN. Celle-ci gagne en espace intérieur mais s’allonge dangereusement.

MINI. A l’image des premiers modèles de la marque, le format des MINI était limité mais depuis l’arrivée du CLUBMAN, la filiale de BMW voit de plus en plus grand. Avec une longueur de 4,25 mètres, elle vient s’installer dans la catégorie des compactes premium. A titre de comparaison, elle mesure 27 cm de plus que la MINI 5 portes qui restait sous la barre des 4 mètres. L’empattement est également revu à la hausse avec 10 cm de plus (2,67 m) ainsi que la largeur qui gagne 9 cm (1,80 m).

Forcément, cet allongement est au bénéfice du confort intérieur avec plus d’habitabilité et un volume de coffre (souvent critiqué) plus important avec 360 litres contre 278 litres pour la MINI 5 portes et environ 1 250 litres une fois la banquette arrière repliée. Cette dernière peut se rabattre en 3 parties 40/20/40.

Autre révolution sur ce nouveau CLUBMAN, la fin des portes antagonistes à l’arrière. Une idée qui avait été reprise dans le groupe BMW pour son premier véhicule électrique la BMW i3. Pas forcément pratique, l’originalité a laissé place à plus de classicisme pour ces portières. En revanche, le coffre conserve les portes battantes, la touche CLUBMAN.

Dans l’habitacle, on ne va pas se mentir, on retrouve le style des nouvelles MINI 3 et 5 portes, avec notamment le grand écran de 6,5 pouces avec le système multimédia,l’affichage tête-haute, le système d’alerte de collision avec fonction de freinage, la lecture des panneaux de signalisation, les phares à LED. Les sièges avant peuvent également se régler électriquement ce qui n’était pas le cas jusqu’ici.

La gamme de motorisations sur la CLUBMAN est semblable aux autres MINI, comme le 3 cylindres essence de 136 ch pour la COOPER CLUBMAN, la version COOPER S avec le 4 cylindres 2l turbo de 192 ch et enfin la COOPER D 2l de 150 ch.Tous ces blocs sont accouplés à une transmission manuelle à 6 rapports ou à la fameuse automatique Steptronic à 8 rapports (en option).

La nouvelle MINI CLUBMAN sera dévoilée au public en septembre à l’occasion du salon de Francfort mais les commandes sont d’ores et déjà ouverte dans l’Hexagone. La COOPER CLUBMAN débute à 24 900€, la COOPER D CLUBMAN à 27 900€ et la COOPER S CLUBMAN 29 500€. Il sera possible d’y ajouter un kit John Cooper Works.

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