La Fiat Grande Panda dévoile ses tarifs pour la France
BMW Série 2 Active Tourer : Demandez une offre !La nouvelle Fiat Grande Panda, digne héritière de la pionnière du genre, revient en version 100 % électrique. Elle est désormais disponible à la commande pour la France, dans la fourchette attractive pour un VE urbain.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Stellantis
Grande Panda, première offre sérieuse et accessible en électrique ?
Il y a désormais un marché très concurrentiel pour la citadine électrique. Dans le camp Renault, c’est la Dacia Spring qui fait office d’offre accessible. Dans le même gabarit, la Leapmotor T03 est le modèle chinois qui fait désormais partie de l’empire Stellantis. D’ailleurs dans la même famille, cette Fiat Grande Panda affrontera aussi la Citroën ë-C3. Sur ce segment, une autre concurrence arrive, c’est la coréenne Hyundai Inster.
C’est donc aujourd’hui que Fiat ouvre les commandes pour sa toute nouvelle citadine. Celle qui présente un look rétro mais tellement réussi pourrait attirer les foules. Son prix l’aidera sans doute, car outre ses performances et son autonomie, le prix et le design participent déjà à la moitié de la décision d’achat. Et sur cet aspect là, elle s’affiche dès 15 900 €, bonus gouvernemental de 4 000 € déduit. A ce tarif-là, on dispose de la première dotation du modèle RED, alors que la version haut de gamme La Prima s’échange contre 18 900 €. C’est le marché français qui a la primeur en Europe d’ouvrir son carnet de commandes.
Quelles capacités pour la nouvelle citadine de Fiat ?
Pour rappel, la Grande Panda est équipée d’une batterie de 44 kWh pour une puissance de 113 ch (83 kW). Dans ces conditions, elle peut donc parcourir 320 km selon les normes WLTP. Une autonomie jugée suffisante pour un usage quotidien qui s’inscrit dans la moyenne des automobilistes en centre-ville. Évidemment, les performances ne sont pas celles d’une sportive, ce n’est de toute façon pas utile. Ainsi, sa vitesse maximale est de 132 km/h, elle accélère de 0 à 50 km/h en 4″2 et 11″ pour atteindre 100 km/h.
Outre son design qui lui donne un côté avenant, elle regorge de petites trouvailles très utiles au quotidien. L’une des innovations les plus marquantes est le câble de recharge en spirale rétractable intégré à la calandre avant. En effet, cela rend l’expérience de recharge plus pratique et rapide que jamais. Ce câble se range dans un compartiment dédié sous le capot. Ce qui libére ainsi de l’espace dans le coffre. Conçu pour le confort, il est facile à utiliser et évite les salissures des câbles classiques.
La Nouvelle Grande Panda est équipée de série de ce câble en spirale rétractable, offrant une recharge jusqu’à 7 kW en 3 heures et 43 minutes (de 20 % à 100 %). Un chargeur embarqué de 11 kW est également disponible en option, permettant une recharge en 2 heures et 55 minutes. Enfin, la Nouvelle Grande Panda est compatible avec la recharge rapide jusqu’à 100 kW, ce qui permet de recharger de 20 % à 80 % en seulement 33 minutes.
