Jeep Avenger, une première 100% électrique pour la marque
BMW iX1 : Demandez une offre !Révolution de palais chez Jeep, l’Avenger est le tout premier véhicule 100% électrique de la marque. Il fait son baptême en public au Mondial de l’Automobile de Paris.
Révolution chez Jeep, l’Avenger 100% électrique
Placée juste sous le Renegade, la nouvelle Jeep Avenger est la première étape incarnée « zéro émission » par la marque. Le véhicule appartient au segment B-SUV, celui qui va comprendre un volume de croissance important.
La gamme Jeep s’est électrifiée en Europe, mais Avenger est le premier modèle 100% électrique. D’ailleurs d’ici 2025, Jeep s’apprête à commercialiser 4 nouveaux véhicules électriques.
Même électrique, ça reste une Jeep
Du premier coup d’œil, on ne peut pas se tromper c’est bien une Jeep. La calandre avec les 7 fentes est bien présente, ADN oblige, on conserve la signature Jeep. Et c’est tant mieux, car les constructeurs ont tendance a profiter de l’ère électrique pour se donner un nouveau visage. Certains modèles s’intègrent que très mal dans la gamme, ici, l’Avenger va se fondre parmi le reste de la proposition chez Jeep.
Comme le véhicule est un SUV, on a évidemment une ceinture de caisse assez haute et marquée. A l’avant, outre la calandre emblématique, les feux sont acérés pour les blocs LEDs. Les feux de position / jour, sont en retrait du bouclier, c’est tout simplement pour les protéger en cas de choc, c’est malin !
Le capot est puissamment nervuré, le bouclier avant est bien dessiné, les lignes sont cohérentes. Un petit « e » bleu est présent sur l’une des fentes de la calandre pour signifier qu’on est en présence d’un VE (véhicule électrique).
Les ailes bombées, un autre élément de design Jeep classique, les passages de roue trapézoïdaux sotn conçus pour optimiser le débattement des roues. Le véhicule est doté d’imposantes roues de 18 pouces, au design robuste et à la finition diamantée.
De profil on constate que les poignées arrières sont dissimulées tout comme le pilier central. Tout cela bénéficie au dynamisme de l’allure générale. À l’arrière, le véhicule est doté de feux de signature inspirés des jerrycans qui arboraient un « X ». Ce « X » est un thème récurrent à l’intérieur comme à l’extérieur via le « X-Camo », un motif qui associe la notion de camouflage à la lettre « X ».
Adapté au quotidien – vie à bord
Pour mieux se protéger des petits chocs du quotidien, des « skis » de protection parcourent l’ensemble des panneaux de carrosserie. Ces petits ajouts de protection sont censés éviter des dommages coûteux. Les feux avant et arrière sont encastrés et positionnés haut pour être moins exposés aux chocs à basse vitesse.
A bord, l’intérieur minimaliste et robuste a été inspiré par l’histoire de Jeep, en particulier le Wrangler. Sur la partie supérieure du tableau de bord, un unique bandeau horizontal qui regroupe toute les bouches d’aération. L’écran 10″25 est visible du conducteur et du passager. Le bas de la console centrale offre quelques rangements inédits.
Unique dans le segment, l’Avenger peut avoir des sièges en cuir, électriques et massant. Une ambiance multicolore est là pour réduire la fatigue oculaire lors de la conduite de nuit. Des astucieux rangements sont présents à l’avant de l’habitacle, ils représentent 34l, soit le triple du segment.
Le tunnel central peut se déplacer pour s’adapter à la taille d’objets, ou même être retiré. Sous la console centrale, on pourra recharger son smartphone par induction, une bouteille de 1,5l peut aussi y tenir. Quant au coffre, avec 380l, il est parmi les meilleures références du segment.
Technologie embarquée !
Il n’est plus possible de se passer d’un intérieur connecté. Aussi, la Jeep Avenger est à la pointe du numérique. L’info-divertissement est présent sur toutes les versions. Équipées d’un système multimédia à écran tactile Uconnect de 10″25 associé à un combiné entièrement numérique disponible en deux variantes (7″ et 10″25).
Android Auto et Apple CarPlay sont supportés, la navigation intégrée est assurée par TomTom. En outre, Avenger peut faire les mise à jour à distance (Over the Air).
Avenger d’une conduite autonome de niveau 2, qui ajuste automatiquement la vitesse et la trajectoire, et utilise le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien au centre de la voie. Avenger sait lire les panneaux de signalisation et les interprète. Le Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, qui ralentit le véhicule jusqu’à l’arrêt total.
Surveillance des angles morts, Alerte de franchissement de ligne avec correction. Radars de stationnement à 360° avec assistance active au parking et caméra de recul à 180° avec vue drone.
Un tout nouveau moteur électrique
Moteur de nouvelle génération pour le Jeep Avenger : 400 volts (conçu avec Emotors), il délivre 115 kW (156 ch) et 260 Nm de couple. La baterrie de 54 kWh permet une autonomie de 400 km (WLTP) et jusqu’à 550 km en cycle urbain.
La batterie, testée sur plus de 2 millions de kilomètres, est extrêmement compacte et se trouve sous les sièges avant et arrière et le tunnel central. De plus, elle est protégée par une garde au sol élevée et des plaques de protection sous la carrosserie.
Pour recharger l’Avenger, plusieurs modes s’offrent à vous. Via un câble mode 4 de 100 kW en courant continu, connecté à une borne de charge rapide, trois minutes suffisent pour fournir une distance de déplacement de 30 km et 24 minutes suffisent pour passer de 20 à 80 % de charge. Sur une Wallbox ou une station publique en 11 kW, il faudra 5h30 pour recharger en totalité depuis zéro.
Déjà disponible à la commande
À partir d’aujourd’hui et jusqu’au 30 novembre, un dispositif de pré-réservation est dédié à la nouvelle Jeep Avenger 1st Edition – une configuration exclusive, entièrement équipée à prix unique.
Disponible à partir de 249 € par mois en France (LLD Leasys sur 24 mois/20 000km). Un apport de 3 500 € après déduction du bonus écologique (6 000 €) et de la prime à la conversion (2 500 €).
La Jeep Avenger 1st Edition offre une livrée bicolore (jaune Sun avec toit noir Volcano ou gris Granite avec toit noir Volcano) ou une livrée noir Volcano unie et rehaussée par des vitres arrière surteintées, les feux avant et arrière full LED, et des jantes en alliage de 18 pouces.
L’intérieur comprend un éclairage d’ambiance multicolore et un insert jaune sur le tableau de bord. Des sièges noirs chauffants haut de gamme avec des rappels jaunes. Le dégivrage des essuie-glace avant, un couvercle de console centrale et un plancher de coffre modulable et réversible et un hayon électrique mains libres.
Pour le marché français, l’offre de lancement Jeep Avenger 1st Edition proposera à ses acheteurs de choisir entre une participation de 400 € pour l’acquisition et l’installation d’une eProWallbox ou un crédit de recharge publique d’un montant équivalent (400 €) via l’application Free2Move eSolutions Charging.
Avenger 4xe Concept, la surprise du Mondial
En présentant l’Avenger 4xe Concept à la fin de la conférence de presse, Christian Meunier, CEO de Jeep, a déclaré : « L’Avenger a été conçu comme une Jeep dès le départ, et le modèle 4×2 offre déjà certaines des meilleures capacités de sa catégorie qui identifient la marque Jeep. »
« Mais nous ne pouvions nous empêcher de nous demander ce qui se passerait si nous injections quatre roues motrices dans un ensemble aussi compact, tout en conservant le design, les capacités et la personnalité uniques de la marque ? », a-t-il ajouté lors de l’introduction de la Jeep Avenger 4xe Concept.
Illustrant la philosophie de « concentré de liberté » de la nouvelle Jeep Avenger, le 4xe Concept allie design, capacité et innovation dans une carrosserie compacte. Accrocheur, amusant et distinctif, le nouveau venu sera ajouté ultérieurement à la gamme 4xe de Jeep.
Extérieurement, le 4xe Concept dispose de crochets de remorquage marqués en bleu, d’élargisseurs d’ailes dotés d’extracteurs d’air et il est équipé de pneus plus agressifs pour évoluer en tous chemins. Pour améliorer un peu plus les capacités de la Jeep Avenger, l’angle d’attaque a été amélioré à 21 degrés, l’angle de fuite à 34 degrés et l’angle ventral à 20 degrés, grâce à la garde au sol qui dépasse maintenant 200 mm.
En conclusion de la présentation, Christian Meunier a déclaré : « Ici, à Paris, nous avons montré que nous avons une gamme complète de nouveaux modèles Jeep entièrement électriques avec un objectif clair en tête : devenir la marque de SUV électrifiés numéro un dans le monde alors que nous poursuivons notre chemin vers la réalisation de notre mission de liberté zéro émission »
