Fiat Brésil lance un moteur hybride à l’éthanol
BMW X1 : Demandez une offre !Fiat introduit la technologie Bio-Hybrid dans ses SUV Pulse et Fastback au Brésil, où la marque est leader. Elle souhaite se consolider comme acteur majeur de la mobilité de demain. Ce nouveau moteur accepte donc de fonctionner nativement avec l’éthanol, très privilégié en Amérique du Sud.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Stellantis Brésil
Un moteur hybride à l’éthanol pour Fiat au Brésil
Une technologie innovante pour offrir une mobilité propre, sûre et abordable. Voilà ce que propose Fiat à ses clients au Brésil avec ce nouveau bloc Bio-Hybrid. Le lancement de cette technologie avec les Fiat Pulse et Fastback au Brésil souligne cet engagement. Le centre de recherche mondial du Bio-Hybrid se situe à Betim, chez Stellantis. Ces nouveaux SUV renforcent FIAT dans sa mission de créer des véhicules durables et accessibles, pour un futur plus responsable.
Fiat est engagé dans le progrès social et environnemental, et répond au besoin urgent de transports durables. Le lancement des Pulse et Fastback avec technologie Bio-Hybrid montre son rôle de pionnier, relevant les défis de la mobilité d’aujourd’hui.
Le moteur T200, hybride et écologique
Le moteur T200 Hybrid, utilisé pour les Fastback et Pulse, est performant et efficace. Associé à une boîte CVT sept vitesses, ce moteur 1.0 turbo Flex offre 130 ch et 200 Nm de couple, le plus puissant de son segment. Grâce à l’hybridation, la consommation de carburant diminue de 11,5 % pour le Fastback et 10,7 % pour le Pulse en cycle urbain. Le système hybride de FIAT inclut un moteur électrique multifonction remplaçant alternateur et démarreur classiques. Il utilise deux batteries de 12V : une de 68 Ah dans le compartiment moteur et une de 11 Ah sous le siège conducteur. Ce système fournit un couple supplémentaire au moteur et optimise la consommation de carburant.
Le système fonctionne en quatre modes dynamiques pour maximiser l’efficacité :
e-Start&Stop : Ce mode active le Start-Stop lorsque le véhicule est à l’arrêt, coupant le moteur pour économiser du carburant. En décélération, le moteur tourne sans injection, optimisant la récupération d’énergie.
e-Assist : Le moteur électrique fournit un couple supplémentaire au moteur thermique lors des accélérations et des démarrages. Alimenté par les batteries, il réduit la consommation de carburant et améliore les performances.
Alternateur intelligent : L’alternateur opère en deux modes, selon le niveau des batteries. En mode alternateur, il recharge les batteries faibles. En mode neutre, il alimente les besoins électriques quand les batteries sont chargées.
e-Régénération : Ce mode de régénération capte l’énergie mécanique en décélération et la convertit en énergie électrique pour recharger les batteries, récupérant jusqu’à 25 % de l’énergie autrement perdue.
