Essai Nissan Qashqai e-Power restylé
BMW Série 2 Active Tourer : Demandez une offre !Bilan de l’essai Nissan Qashqai e-Power
Nissan propose une technologie intéressante, qui n’a pas plus d’avenir qu’une autre faisant appel à du thermique. Mais elle a le mérite de nous permettre de goûter aux joies de l’électrique sans les désagréments qui y sont liés. Le modèle est par ailleurs très bien équipé dans cette version haut de gamme, où l’agrément de conduite domine.
On a aimé
-Le niveau de finition
-L’équipement
-L’agrément de la technologie
On a moins aimé
-La consommation, bien que raisonnable
-Le prix
-Quelques détails d’aménagement
Fiche technique du Nissan Qashqai e-Power
Lxlxh (m) : 4,43 x 1,84 x 1,63
Empattement (m) : 2,67 m
Coffre (dm3) : 255
Réservoir (l) : 55
Pneus : 235x55R18
Poids (kg) : 1 685
Moteur : électrique 190 ch, générateur thermique 3 cyl. turbo 1497 cm3
Boîte de vitesse : sans
Puissance (ch/CV) : 190/8
Couple (Nm) : 330 Nm
0 à 100 km/h : 7,9 s
Vitesse maxi (km/h) : 170
Consommation (l/100 km) : 5,3-5,4
Prix (€) : 39 600 € à 48 300 € (version de l’essai)
Malus (€) : 75 à 170 € (119 à 123 g de CO2/km)
Malus au poids (€) : 0 €
