Essai Kia EV3 : un SUV électrique très polyvalent
BMW iX3 : Demandez une offre !Bilan de l’essai Kia EV3
La force de l’EV3, c’est que dans un format contenu il peut mettre tout le monde d’accord non seulement dans sa catégorie mais aussi dans bien des cas du segment supérieur. Doté d’un prix certes élevé dans l’absolu (surtout cette version haut de gamme) mais qui peut s’atténuer grâce à la magie des loyers, il prend la tête de son segment dans le domaine du rayon d’action, de la technologie, voire du plaisir du conduire en électrique. Kia est l’un des constructeurs les plus avancés dans le domaine, et cela se ressent sur l’ensemble de ses productions.
Bien vu
-Les prestations générales
-L’espace à bord pour les dimensions extérieures
-L’autonomie grâce à sa grosse batterie
A (re)voir
-La consistance de la direction, qui aurait mérité un peu plus de fermeté
-Le confort à l’arrière, en jantes de 19 pouces
-vitesse de recharge à vérifier sur borne rapide
Fiche technique Kia EV3
Lxlxh (m) : 4,30 x 1,85 x 1,56
Empattement (m) : 2,68 m
Coffre (dm3) : 460 + 25 l sous le capot
Pneus : 215x50R19
Poids (kg) : 1 930
Moteur : électrique, traction
Boîte de vitesse : automatique, 1 rapport
Puissance (ch) : 204
Couple (Nm) : 283 Nm
0 à 100 km/h : 7,9 s
Vitesse maxi (km/h) : 170
Prix (€) : 45 990 € pour cette version GT-line
Malus (€) : 0 €
Malus au poids (€) : 0 €
