Test – Drift avec (triple) Axel !
Axel François sait piloter de deux façons : propre quand il est au volant d’une Ariel Atom (voir ici) et tout en glisse quand il se glisse dans son deuxième engin… A partir de là, il est plus simple de regarder la route par les fenêtres latérales que par le pare-brise !
Le circuit du Grand Sambuc (qui est caché et surtout très mal indiqué !) n’est pas très grand. Mais il dispose de parties sinueuses qui permettent de faire du drift sans atteindre de hautes vitesses. Toutefois, sur certaines portions, il est vivement déconseillé de rater son freinage ou sa « glisse » car les barrières sont a votre disposition pour refaire l’ensemble de l’esthétique de votre petit bolide.
La Nissan 200sx
Pour son activité, Axel utilise une Nissan 200sx S13 de 1993. Il s’agit d’une propulsion avec moteur à l’avant dont le moteur, un 1800cm3 turbo équipé de pistons et bielles forgées, d’un gros turbo et d’une culasse revue, développe aux alentours de 300 ch /330 chevaux.
La boite de vitesse est d’origine mais, pour encaisser la puissance supplémentaire, elle reçoit un refroidissement complémentaire grâce à une pompe et un radiateur d’huile.
Pour que le pilotage soit plus efficace et aisé, un pont arrière plus court de 10% complété par un autobloquant à 80% et un frein à main hydraulique sont mis à contribution. Enfin, des ailes larges en fibre recouvrent des jantes en 18.
Une nouvelle voiture (photo ci-dessous) a rejoint le garage d’Axel (une Toyota Cresta équipée d’un 6 cylindres turbo de 2 500 cm3 et 500 ch…) et elle dispose de sièges à l’arrière pour y emmener des passagers !
Vidéo du drift
Plutôt que de vous raconter quelles sont les sensations que l’on ressent, je préfère vous laisser découvrir la vidéo de ce baptême… Mais si vous en avez l’occasion, montez avec Axel, vous ne le regretterez pas !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pvRYBwGekY0[/youtube]
[flickr_set id= »72157624188160696″ thumbnail= »square » overlay= »true » size= »original »]
