PEUGEOT: La 308 GTI est enfin là!
Après son élection en 2014 comme voiture de l’année, il tardait à bon nombre de passionnés de voir arriver une version plus radicale de la compacte PEUGEOT 308.
C’est fait avec la 308 GTi by PEUGEOT SPORT qui est animé par un moteur 1.6L THP S&S d’une puissance de 270 ou 250 ch (voir article RCZ R) et 330 Nm de couple. Les deux versions disposent du Stop and Start et limitent leurs émissions de CO2 à 139 g/km pour une consommation d’essence de 6l/100 km.
La 308 GTi 270
La version la plus radicale offre des performances intéressante avec un rapport poids/puissance de 4,46 kg/ch et un 0 à 100 km/h réalisé en 6,0s. La 308 GTi 270 bénéficie d’un différentiel à glissement limité Torsen®, de jantes 19’’ Carbone19 chaussées de pneumatiques Michelin Super Sport 235/35 R19. Pour maîtriser la demoiselle, PEUGEOT SPORT a partagé toute son expérience de la compétition en installant des disques de 380 mm à l’avant, à l’étrier peint en rouge et de 268 mm à l’arrière.
La 308 GTi 250
Cette dernière sera disponible dans certains pays et ne perd que deux dixièmes sur la 270 pour le 0 à 100 km/h avec logiquement un rapport poids/puissance qui augmente.
La 308 GTi suit ainsi la lignée des sportives comme la 205 GTI, la 208 GTI, ou encore la RCZ R qui ont déjà trouvé plus de 800 000 propriétaires. Pour en faire un modèle attractif, PEUGEOT SPORT a travaillé sur le poids le châssis ou encore le maintien du siège. Bénéficier de tous les avantages d’une voiture de compétition pour la route de tous les jours.
En mode sportif
La 308 GTi reprend les bases de la 308 mais y ajoute la sportivité avec une assiette abaissée de onze millimètres, un châssis réglé par des pilotes, un moteur qui a prouvé son efficacité déjà sur la RCZ R ou encore un échappement mélodieux. Pour la partie design, l’avant a été repensé avec des projecteurs Full LED qui encadrent la nouvelle calandre et une grande prise d’air. Le coefficient de traînée s’en ressent avec un CX de 0,69. A l’arrière on note une double sortie d’échappement. La carrosserie bénéficie de six teintes le rouge Ultimate, le bleu Magnetic, le noir Perla Nera, le gris Artense, le blanc Nacré ainsi que le gris Hurricane.
L’habitacle habillé d’un écrin foncé offre également un esprit sportif. En effet, on retrouve à l’intérieur de cette 308 Gti des sièges baquets (en cuir et alcantara dans la version 270), le seuil de porte, siglé « PEUGEOT SPORT » et « GTi », est en aluminium comme le pédalier, le repose-pied et le pommeau du levier de vitesses. Le choix d’un volant compact en cuir pleine fleur (351 x 329 mm) sera appréciable pour mener cette sportive. Le fond de 
compteur propose un motif à damier. Cet i-cockpit est complété par un grand écran tactile.
Il est possible de disposer du Driver Sport Pack pour renforcer, si cela était nécessaire encore un peu plus la sportivité. L’appui sur le bouton Sport situé sur la console centrale commute la couleur des combinés de blanc à rouge, dispense des informations complémentaires dans la matrice centrale (puissance, couple, pression de suralimentation, accélérations latérale et longitudinale), offre une meilleure sonorité et surtout modifie la cartographie de l’accélérateur.
[nextpage title= »Fiche technique »]
Fiche technique
[nextpage title= »Les dimensions »]
Dimensions
[nextpage title= »Galerie Photos »]
Galerie Photos
