Mondial: La Jaguar XE, la petite ambitieuse
Le propriétaire de Jaguar, l’Indien Tata, a de réelles ambitions pour sa petite Jaguar XE qui se retrouve en concurrence directe avec des allemandes comme la BMW Série 3, l’Audi A4 ou encore la Mercedes Classe C. Jaguar n’a pas hésité d’investir 1,8 milliard d’euros pour la modernisation de son outil industriel!
Jaguar oblige, le luxe et la sportivité sont à l’honneur sur cette XE qui offre des courbes proches d’un coupé avec un empattement amplifié et des porte-à-faux réduits. Son avant est agressif comme il faut. Elle reste cependant une berline et conserve un coffre conséquent avec une contenance de 455 litres et 4 personnes peuvent s’y installer aisément.
Dans l’habitacle on retrouve toute la technologie embarquée moderne avec un système multimédia avancé (Incontrol) avec un écran tactile de 8 pouces, l’affichage tête haute au laser et une molette cristalline.
La Jaguar XE se montre comme la plus légère de sa catégorie car la coque est composée à 70 % d’un alliage d’aluminium moulé (fait à partie de matériaux recyclés) et de magnésium. Côté motorisation, un seul bloc est proposé, un 4 cylindres 2l diesel de la gamme Ingenium (réalisé en interne) qui développe une puissance de 163 ch. Ce moteur se voit accouplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ou une transmission automatique à 8 vitesses.Il sera possible en option de disposer d’une suspension pilotée de marque Bilstein. Cette Jaguar consommerait moins de 4 l/100 km et ne rejetterait que 99 g/km de CO2.
Très rapidement la Jaguar XE pourrait connaître quelques déclinaisons, comme une version 4 roues motrices et un break sans oublier de nouvelles motorisations comme le V6 Turbo essence attendu mi 2015.
La nouvelle Jaguar XE vient de débuter son lancement commercial. Elle a des atouts pour se défendre face à ses homologues allemandes. En revanche, son prix de départ est affiché à hauteur de 37 000 € ce qui est un peu plus cher que ses concurrentes.
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