Michelin: un nouveau bâtiment pour les 50 ans du centre de Ladoux

650 millions d’euros en Recherche et Développement voilà ce qu’investit le manufacturier français chaque année. Si son principal laboratoire reste la compétition, le lieu qui est à l’origine de tous les développement est le centre technologique de Ladoux (dans l’agglomération clermontoise, au coeur de l’Auvergne) qui fête cette année ses 50 ans d’existence.

Créé en 1965 par Michelin, le site est composé d’un centre de recherche mais également d’une vingtaine de piste d’essais de pneus (profitez d’une visite virtuelle en cliquant ici). Ce sont 3 300 personnes exerçant 350 métiers qui travaillent à Ladoux. Plus de 70% des produits proposés par le manufacturier ont été conçus dans ce lieu particulier. Nouveauté en 2015 l’apparition d’un nouveau bâtiment, un centre de développement de 67 000 m². Cette nouvelle construction permettra d’optimiser la circulation des hommes et des idées. Totalement opérationnelle en 2018, il représente un investissement de 270 millions d’euros. La nouvelle infrastructure aura un Campus RDI (Recherche, Développement,
Industrialisation) sur une surface de 7 hectares. 80 plateformes de 300 m² modulables ont été prévues. Ainsi, ce nouvel outil devrait favoriser les démarches de co-conception et de réalisation de projets transverses tout en permettant de soutenir les échanges et les transferts de compétences au sein du réseau RDI monde.

Le centre technologique de Ladoux est devenu la référence dans le domaine de l’innovation en étant l’un des plus grands centres de recherche et de développement de pneumatiques au monde. Chaque année, c’est environ 15 000 prototypes réalisés, 2 milliards de kilomètres en roulage, soit un tour du monde toutes les 12 minutes !

Le centre de Michelin bénéficie d’une telle réputation que la plupart des grands constructeurs mondiaux, dont les plus prestigieux, testent leurs prototypes à l’instar de Porsche, Bugatti, Ferrari, Bentley, Tesla, mais aussi BMW, PSA, Renault, Hyundai ou encore Kia.

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Quelques dates clés de l’innovation de Michelin

1965 : Michelin XAS.
Le premier pneu à sculpture asymétrique procure une meilleure sécurité
et un plus grand plaisir de conduite.

1978 : Michelin Bib X.
Le premier pneu radial destiné aux engins agricoles

1981 : Michelin Air X.
Le premier pneu radial pour l’aviation.

1987 : création du premier pneu radial pour moto.

1992 : Le premier « pneu vert »
MICHELIN Energy
par ajout de silice dans la gomme, technologie permettant d’améliorer
l’efficacité énergétique tout en augmentant la sécurité et la longévité

2000 : Michelin X-One.
Un pneu poids-lourd à ceinture métallique à zéro degré qui remplace
deux pneus jumelés, permettant ainsi d’augmenter la charge et les volumes transportés
tout en réduisant la consommation de carburant des véhicules.

2005 : Michelin Power Race.
Le premier pneu sportif bi-gomme homologué sur route.

2007 : MEMS.
Michelin Earthmover Management System est la première solution électronique de surveillance des pneus
à être commercialisée au niveau mondial.

2015 : Michelin CrossClimate.
Le premier pneu été homologué hiver. Capable de s’adapter aux différentes situations
climatiques en toute sécurité, obtenant la meilleure note « A » définie par l’étiquette
européenne en freinage sur sol mouillé tout en étant homologué pour une utilisation
hivernale.

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Michelin/ Ladoux: Histoire et chiffres