Mercedes Classe E 2016: un temps d’avance?
Il y a quelques semaines, Dieter Zetsche, président de Daimler, annonçait que les essais de Mercedes en matière de conduite autonome étaient si satisfaisants qu’en mars 2016, la nouvelle Classe E serait le premier modèle de la marque allemande à bénéficier de cette technologie.
Mercedes classe E 2013
Dans moins d’un an, on retrouvera donc une voiture équipée d’un système de conduite automatisée pour la circulation sur autoroute en France. Actuellement des voitures sont à l’essai sur les routes du sud de l’Allemagne. C’est déjà en Allemagne mais chez son concurrent BMW que nos confrères du BlogBMW avaient pu assister en tant que passager à l’utilisation de ce système (Essai en passager d’une BMW Hautement Automatisée).
Dans l’état actuel, la Mercedes serait capable de tenir sa voie, d’ajuster sa vitesse en fonction des panneaux de signalisation et d’atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h. Mais même si ce système aurait pour but d’être conducteur sans tenir le volant, le droit communautaire européen exige encore que celui-ci laisse ses mains sur le volant car il doit garder le contrôle de son véhicule.
Une voiture qui fait tout et qui voit tout
La Mercedes Classe E verra tout, les piétons les autres voitures, elle n’aura pas le pied lourd, respectant les limitations de vitesse affichées sur les panneaux de signalisation, elle freinera ou donnera un coup de volant pour éviter un obstacle…elle ne s’envole pas encore mais K2000 a du souci à se faire! Attendue officiellement au Salon de Francfort, toutes les technologies modernes seront utilisées sur elle.
Le Drive Pilot est plus qu’un assistant à la conduite, il fait presque tout et vous n’avez plus qu’à vous laisser guider. Il maintient seul la distance de sécurité et suit la trajectoire de la voiture précédente. Il n’a même pas besoin de marquage au sol si la route est en bon état jusqu’à 130 km/h. Pour éviter que votre assistant vous grille tous vos points, en le couplant avec le système Comand Online et sa caméra stéréo, il respecte les limitations de vitesse.
Dans les outils sécuritaires de la futur Mercedes Classe E, on retrouve des optiques Multibeam LED, composées de 84 diodes pilotées individuellement par projecteur. Avantage, une qualité d’éclairage supérieure et un faisceau lumineux qui s’adapte en fonction du type de route et même de conditions météo.
Hormis le fait d’être réactive à l’instant T, la nouvelle Mercedes Classe E anticipe grâce au système de communication « Car-to-X » comme un véhicule arrêté sur votre route. Il faudra encore un peu de temps pour vérifier l’efficacité de ce système qui fonctionne comme coyote sur un système de partage.
Vu que le future modèle de la marque étoilée sait déjà quasiment conduire toute seule, il n’est pas étonnant grâce au Remote Park Pilot, qu’elle se gare toute seule grâce à un smartphone ou une télécommande…Cela ne vous rappelle pas une certaine BMW Série 7 (voir article BMW Série 7 sur BlogBMW.fr)?
La lutte entre les limousines allemandes est lancée!
