L'AGENDA DE L'AUTOMOBILE

Essai Renault Espace : Renault change tout, sauf le nom

Intro

« Le nouveau Renault Espace est un crossover généreux dans ses proportions, sa technologie, ses équipements et les émotions qu’il offre à bord. Il est une invitation à profiter du voyage pour le conducteur et ses passagers. »  C’est par ces mots, issus du dossier de presse de Renault, que Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel de Renault, s’exprime au sujet de la dernière nouveauté du constructeur au losange. On a vérifié…

Essai-Renault-espace-V-diesel-essence-19

L’Espace n’est plus le luxe

Renault a été très clair sur ce point : l’Espace n’est pas une voiture qui a pour vocation à aller concurrencer les marques premium allemandes. Il est « le haut de la gamme Renault » et pas un véhicule haut de gamme. La nuance est importante et en cohérence avec le produit qui, en raison de son offre de moteurs et de sa finition, ne peut pas lutter face à un Active Tourer de chez BMW par exemple. Mais l’Espace ne manque par d’arguments pour séduire !

En rupture

Essai-Renault-espace-V-diesel-essence-25L’ancien Espace était un grand monospace. Mais ce segment souffre et si Ford, avec le S-Max testé ici, persiste, il se retrouve un peu seul car Renault a choisi de positionner différemment le nouvel Espace en lui donnant un look de crossover qui n’est pas sans rappeler celui de l’Avantime de profil (ça tombe bien, j’ai toujours aimé ce modèle.) Du coup, ce choix est unique sur le segment et l’équipe du design a opté une prestance et une ligne fluide. Ils ont « crossoveriser » l’Espace.

Les grandes jantes (de 17 à 20 pouces) contribuent au look de l’ensemble mais risquent de peser lourd dans le budget d’entretien au-delà de 17 pouces. Si on prend en compte l’engouement des clients pour les crossover, il y a fort à parier que le succès devrait être au rendez-vous sur ce point.

Original

L’extérieur séduit… et l’intérieur aussi. Si la présentation de l’Espace avait lieu dans un aéroport Essai-Renault-espace-V-diesel-essence-20militaire, c’est sans doute pour faire un clin d’oeil à son inspiration aéronautique : le montant de custode arrière dessine la forme d’un empennage d’avion, le levier de vitesses stylisé évoque une commande de type aviation et le dessin de la planche de bord s’inspire de la section d’une aile d’avion. Les guides de lumière apportent une touche d’originalité (même si on trouve déjà cela chez BMW par exemple) et souligne les formes de l’habitacle.

La grande tablette tactile R-Link 2 avec son écran de 8,7 pouces demande un temps d’adaptation et par moment, on aimerait avoir un simple bouton pour monter le son par exemple ou pour accéder directement à la climatisation. Une fois en mains, elle se montre réactive, rapide et permet de paramétrer beaucoup de choses. La navigation représente en 3D des bâtiments, la reconnaissance vocale permet de piloter la navigation et le téléphone, la lecture des e-mails est prise en charge et le téléphone et le streaming audio bénéficient de la connexion Bluetooth. Renault a mis le paquet sur les connexions:  1ère rangée : 2 USB, 1 jack 3,5 mm, prise 12V sous la console + 1 carte SD sur la console, 2ème rangée : 2 USB, 1 jack 3,5 mm et prise 12V et 3ème rangée: prise 12V.

Il est même possible de commander l’effacement de tous les sièges arrière à partir du R-Link 2. Belle transition pour parler de modularité…

Cet article vous a plu ? Partagez-le !


4 commentaires

  1. Renault Espace : dCi 160 ou TCe 200, lequel choisir ? dit :

    […] cours de notre essai du nouveau Renault Espace, nous avons eu l’occasion de tester deux des trois motorisations disponibles : le diesel fort […]

  2. Lolaux dit :

    Mais que c’est moche, cela ressemble a un 5008 de peugeot!!!
    Pouquoi?
    Dedans, dehors a éviter. il y a bien mieux a faire.
    Dommage

  3. Essai Renault Kadjar 130 dCi 4X4 : enfin ! dit :

    […] Captur avait ouvert la voie. Kadjar la prolonge (il sera vendu en Chine en 2016) et Koleos, qui se positionnera au-dessus du dernier né, le fera aussi. Mais ils le font avec un certain retard sur la concurrence. Mieux vaut tard que jamais et l’ambition affichée est d’aller chercher le 3008 de Peugeot, leader du segment. Pour mener à bien cette nouvelle aventure, Renault mise sur un design plaisant, avec une face avant que l’on commence à bien connaître (et qui permet de dire, au premier coup d’oeil, que l’on est face à une Renault). Le Kadjar reçoit la nouvelle signature lumineuse en forme de « C » que l’on a découvert il y  peu sur sur le nouvel Espace (voir essai Renault Espace). […]

  4. Talisman: le bijou magique de Renault dit :

    […] des SUV/crossover avec le Captur et le Kadjar (voir essai Kadjar), et le nouvel Espace (Renault Espace Mondial de Paris), place à la berline « luxe » de la marque au losange. Les nom des modèles […]

Laisser un commentaire