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Essai MINI Clubman Cooper S: Monsieur Plus

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Plus grand, plus lourd, plus habitable, plus premium, plus technologique et plus puissant. Le Clubman suit la même orientation que le reste de la gamme MINI, qui souhaite quitter l’univers du « fun » pour celui de l’élégance.

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Oubliez l’ancien Clubman

Essai-MINI-Clubman-avis-37L’ancienne MINI Clubman, avec sa petite porte latérale antagoniste implantée côté passager était originale. Nettement plus logeable que la Hatch, elle a été vendue à 212 000 exemplaires à travers le monde. Au moment de renouveler ce
modèle, le constructeur a choisi de changer de braquet et de passer à la taille au-dessus par rapport à l’ancienne version : l’empattement progresse de 13 centimètres (2,67 m), la longueur de 31 centimètres (4,25 m) et la largeur de 12 centimètres (1,8 mètre). Par rapport à la nouvelle MINI 5 portes, on obtient, dans le Essai-MINI-Clubman--4même ordre, + 10 centimètres, +27 centimètres et + 9 centimètres… Seule la hauteur est similaire : 1,42 mètre pour l’ancienne et 1,44 pour la nouvelle.

Bien entendu, cette hausse de volume se traduit au niveau du coffre qui varie de 360 à 1 250 litres, (contre 260 à 930 litres par le passé) et par la présence de 5 véritables places.

Enfin, on découvre, avec un peu de regret, 4 portes classiques pour accéder aux différentes places et, avec plaisir, les deux portes de coffre, qui peuvent s’ouvrir grâce au Smart Opener (ouverture grâce à un mouvement de pied sous le pare-chocs arrière).

Esprit MINI ?

Essai-MINI-Clubman-avis-26Par rapport à l’ancienne génération, la nouvelle MINI s’est embourgeoisée. Si l’ancienne était souvent une seconde voiture (hormis la Paceman et la Countryman), la nouvelle veut jouer les premiers rôles et suffire à une famille pour un usage complet. Si
Essai-MINI-Clubman-avis-6elle réussit sur ce point, la nouvelle MINI s’éloigne de l’image que l’on se fait de la puce : fermeté des suspensions et un peu bruyante. Du coup, les longs trajets sont plus agréables.

Par contre, on conserve un pare-brise court, une direction précise, un comportement de karting et un grand choix de personnalisation (12 teintes de carrosserie, 9 designs de jantes, 4 teintes de toit). L’essentiel est donc toujours là.

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5 commentaires

  1. MINI reçoit tous les honneurs dit :

    […] prendre un virage plus sage avec ses dernières voiture qui offrent notamment plus de confort (voir essai MINI Clubman). Cela ne semble pas déstabiliser sa […]

  2. MINI Edition Marylebone, uniquement en France dit :

    […] pour donner cet esprit vintage. Comme nous l’avons évoqué précédemment avec l’essai de la MINI Clubman, le côté fun et lifestyle a laissé place à plus d’élégance dans les nouveaux codes […]

  3. MINI passe à la vitesse supérieure avec un Clubman JCW dit :

    […] Essai MINI Clubman Cooper S: Monsieur Plus […]

  4. Essai vidéo MINI Cooper D Clubman dit :

    […] notre essai de la MINI Cooper S Clubman, voici une vidéo réalisée près de la Sainte-Victoire dans le sud de la France de la MINI Cooper […]

  5. La MINI Clubman passe aux 4 roues motrices dit :

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